特斯拉无疑是新能源汽车市场的当红炸子鸡，它在中国市场自去年下半年大幅降价后销量即倍增，去年底它在中国上海的工厂投产后由于成本下降价格跌穿30万元人民币，再圈粉一波，在中国市场可谓取得了开门红的好成绩，不过喜事连连的它如今在其本土市场--美国市场则遭遇了滑铁卢，2019年四季度在美国市场的销量同比暴跌了27%。
特斯拉的成功离不开它的营销，从其老板马斯克负责特斯拉以来，特斯拉和马斯克就不时的活跃在互联网上，为它大幅提升了知名度，这种知名度有利于为特斯拉吸引融资，而在特斯拉成立以来的十几年时间它几乎都处于亏损状态，正是依靠融资支撑了这家企业持续发展壮大。
马斯克另一个能力就是他善于碰瓷传统汽车企业，有助于特斯拉迅速打响知名度。2019年底在特斯拉全电动皮卡cybertruck发布会上展示了这款车毫不费力的拉着福特最畅销的皮卡f-150上坡，惹怒了福特，福特表示要与特斯拉进行一场公平之战，马斯克欣然应允，不过分析人士认为福特上当了，因为特斯拉的全电动皮卡cybertruck为全新产品并无市场知名度，不管两款车较量结果输赢如何都让全电动皮卡cybertruck名声大振，全电动皮卡cybertruck抢夺的自然就是福特皮卡f-150的市场，福特吃瘪。
正是依靠马斯克这种超强的营销能力，特斯拉磕磕碰碰中迅速成长，如今已发展成为传统汽车企业福特、通用等的强大竞争对手，甚至在美国豪车市场，特斯拉已击败传统豪车品牌奔驰、宝马、雷克萨斯等。
随着特斯拉名声日隆，马斯克推出了经济车型model3，model3在解决产能地狱等问题后销量暴增，特斯拉也因此在销量方面开始直追传统汽车企业，给传统汽车企业造成了巨大的压力。model3在美国市场取得巨大成功，特斯拉开启了全球征战之旅，在中国上海建设了其海外第一家汽车工厂，目前它又计划在德国建立一家汽车工厂意图征服欧洲市场。
不过在特斯拉蒸蒸日上之时，它自身也存在不可忽视的问题，美国最权威的第三方机构《消费者报告》发布的2018年汽车可靠性报告指特斯拉位居第27名，在分析的29个汽车品牌当中位居倒数第三名，凸显出这家企业生产的汽车与传统汽车企业还是有较大差距的。
2019年特斯拉让美国消费者不满的另一件事是关闭美国市场的大部分门店，这对于传统汽车企业来说是不可思议的事情，毕竟汽车是大件、高价值商品，消费者购买这类产品都会希望亲身体验，而马斯克却一意孤行。
逐渐积累的问题，终于在2019年四季度爆发。据统计数据显示，2019年四季度特斯拉在美国市场的电动车销量暴跌27%，其中model x跌幅最大--同比下跌49%，其次是model x同比下跌35.5%，而经济车型model3同样出现下跌--同比下跌23.3%。
特斯拉的汽车销量出现下跌与传统汽车企业加大进军电动车市场有一定关系，丰田、宝马等汽车企业已注意到电动车市场并推出相应的产品，这导致在这一市场如鱼得水的特斯拉面临挑战，传统汽车企业在技术上的优势是特斯拉所不能比的，随着传统汽车企业极大进入这一市场的力度，特斯拉气势如虹的上升势头或许也将被遏制，2019年四季度美国市场的表现或许只是前奏。

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